domingo, 29 de agosto de 2010

Problema resuelto

Hola a todos.

Como comenté, al final me he decidido por seguir con el forrado con el sapelli, agujereando previamente las tracas. Aquí podéis ver ya el resultado. Creo que ha mejorado bastante con respecto al primer intento.

Un saludo.







martes, 24 de agosto de 2010

Agujereado de tracas.

Hola a todos.

Al final la solución de agujerear previamente las tracas, antes de clavar las puntas, está solucionando el problema a la perfección. Mi hermana me ha robado la cámara de fotos, así que no puedo mostrar mi avance en una semanita. Cuando me la devuelva, os mostraré como ha mejorado el resultado.

jueves, 19 de agosto de 2010

Se masca la tragedia

Hola a todos.

Antes de todo, debo anunciar que me siento avergonzado por el trabajo que vais a ver en las fotos. Las tracas de sapelli de 2 mm de grosor no se dejan doblar, por muchos inventos que pruebe. Aunque lleven 8 horas en agua, se agrietan y se astillan a la mínima. Aquí os dejo lo que he hecho hasta ahora. No seáis muy estrictos...





Forrado del casco. Pequeños problemillas.

Ya llevo 10 tracas colocadas y me he cargado 2...

El sapelli se astilla de mirarlo. Por lo menos ya le he vuelto a coger el toque. Os iré mostrando las fotos del proceso en breve.

miércoles, 18 de agosto de 2010

Cubierta 3.

Cubierta terminada!!! Vamos a por el forro del casco (que miedo...)







Cubierta 2.

Seguimos avanzando. Media cubierta forrada.







Trancaniles y cubierta.

Hola a todos. Aquí traigo una nueva entrega.

Como véis, ya he colocado los trancaniles a lo largo de toda la cubierta. Además, he empezado a forrar la cubierta principal. También he pintado el canal que queda entre el trancanil y la amuradura. Se supone que la pintura es color marfil, pero creo que queda demasiado color crema, y se confunde con el color de los listones de la cubierta. Estoy pensando en volver a pintarlo en blanco, para que destaque más, pero no me acabo de decidir.

Respecto a mi duda con los trancaniles, al final he seguido el consejo de Ricard, y me gusta mucho como queda, dejando los listones del forro al ras con los trancaniles. Gracias Ricard.

También me he dado cuenta que ya empiezan a faltar listones en el kit respecto a los que necesito, así que me tocará realizar un repaso general de todo el material y hacer una petición a AL.







lunes, 16 de agosto de 2010

Dudas con los trancaniles

A la vista de las instrucciones, me han surgido un par de dudas.

Como podéis ver en la foto, se indica que el trancanil debe sobresalir del perfil de la cubierta unos 2 mm, pero luego dice que las amuraduras deben descansar sobre la primera traca, por tanto no tiene sentido que sobresalgan los trancaniles, ya que quedaría un escalón un poco raro.

Mi otra observación es que, cuando se procede al forrado de la cubierta principal, en las instrucciones se ve que los listones "montan" sobre los trancaniles, de modo que quedan inclinados hacia arriba, quedando bastante antiestéticos.

Para el primer problema, creo que alinearé los trancaniles de proa al ras de la cubierta, para que las amuraduras realmente descansen sobre la traca del casco.

Y respecto al segundo problema, cortaré los listones del forro con la forma de los trancaniles, de forma que queden al mismo nivel. No se apreciará el efecto de escalonado, pero es mejor a que "monten" sobre los trancaniles.





Forrado del castillo de popa

Hola a todos.

Ya he realizado el forrado del castillo de popa. En las instrucciones indicaba que se realizara con listones enteros de extremo a extremo, y que se simularan los listones con lápiz, pero a la vista de algunos trabajos, me he decidido por realizar los listones uno a uno. Y como podéis comprobar, el resultado es bastante mejor. Aquí os dejo las fotos. De todos modos, todavía tengo que simular los clavos con el lápiz.



domingo, 15 de agosto de 2010

Afilado de proa y popa

Hola a todos.

Aquí os dejo algunas fotos de mi avance. Aprovechando una visita al chalet de mis padres, aproveché para realizar el afilado de proa y popa, debido a la cantidad de serrín que se genera. En las fotos os muestro los resultados preliminares. Posiblemente tenga que retocarlos una vez esté con el forrado del casco, cuando los listones de prueba tengan ya la flexibilidad adecuada, pero por el momento, es lo que hay. A ver que os parece.









jueves, 12 de agosto de 2010

Lijando lijando...

Hola a todos.

Bueno, como podéis ver, voy lijando los asentamientos de las tracas, depacito y con buena letra. Los refuerzos de proa y popa los voy a dejar para el fin de semana, porque me voy al chalet de mis padres, así los lijaré allí con la dremel, y me ahorro el limpiar todo el serrín generado .

Que miedo me entró cuando ví que las tracas eran de 2 mm de grosor. ¿Eso como se dobla?!?!?!?!. Y mas todavía cuando me dí cuenta que además es de forrado único. Así que me tocará currarme los biselados de las tracas, para que quede lo mas mono posible.

Pero mi gran duda es la última traca, la más cercana a la quilla. Supongo que además de afilar por proa y popa para ajustar con el codaste, también tendré que rebajar un poco por todo el largo de la quilla para que el borde de la traca coincida exactamente con el listón que compone la quilla. Ahora, la teoría es muy bonita, pero cuando la traca no se deje doblar como yo quiero y se me rebele ya hablaremos.

Bueno, ya me he enrrollado demasiado. Aquí os dejo el progreso.






miércoles, 11 de agosto de 2010

Estructura, refuerzos y cubiertas encoladas.

Pues nada, sigo a la marcha.

Ya he montado las cuadernas en la falsa quilla, los refuerzos de los mástiles, refuerzos de proa y popa, y he enclavado las cubiertas. Como se observa en una foto, hubo un accidente, y ha aparecido una pequeña mancha en la cubierta de popa. Nada que no arregle una buena dosis de lija. De todos modos, se cubrirá con el forrado, así que no pasa nada.















Falsa quilla y cuadernas.

Aquí tengo ya preparadita la estructura para lijar y montar.

miércoles, 4 de agosto de 2010

Empezamos la aventura.

No se si alguien llegará a seguir este blog, pero lo empiezo con mucha ilusión, igual que el artefacto de que es motivo este propio blog. Ayer mismo adquirí el kit para la construcción del mítico "Cutty Sark", de Artesanía latina.

Hará cerca de 5 meses (creo que estabamos por fallas aquí en Valencia) fuí a la tienda para empezar a iniciarme en el mundo de la construcción de maquetas. El propio vendedor me comentó que empezara con algo pequeño, o incluso un barco de mediano tamaño si tenía algo de maña. Así que escogí un barco de tamaño mediano para empezar mi andadura (el red dragon, un junco chino). A medida que avanzaba la construcción, comencé a hacer acopio de las herramientas necesarias, teniendo ahora por fin una buena caja de herramientas con casi todo lo necesario. Al final terminé la maqueta tras 5 meses (1 estuve de parón), menos tiempo del que me esperaba, y con un resultado bastante decente. Algún dia colgaré las fotos de esta maqueta. Pero lo importante es que decidí que ya estaba preparado para dar el gran salto y enfrascarme con mi gran ilusión.

Aquí tenéis la foto de la caja, una preciosidad que me costó dios y ayuda traerla con el metro hasta mi casa, pero que tenía unas ganas locas de abrir.



En las siguientes tenéis todo el contenido de la caja. La verdad es que al principio me asusté, pero recordé que también me asusté cuando abrí la caja del barco anterior. Supongo que todo es ponerse.






A medida que vaya avanzando en el proceso de construcción, iré colgando mas fotos. Es posible que me surjan algunas dudas en los pasos de montaje, y si algún experto en construcción de este tipo de maquetas llega a seguir mi blog, seguro que me resolverá algunas dudas.

Pues eso es todo por ahora. Empiezo este proyecto con ilusión, espero que no acabe lanzado por la ventana en un arrebato de ira. Hasta pronto.